好用才是硬道理
凯美瑞打造“最好用的中高级车
3月13日，继创下国内中高级车最快达成50万、70万的销量纪录后，凯美瑞再度迎来辉煌时刻：不到7年累计销量突破100万辆，成为国内中高级车市最快达成百万销量的单一车型。这也意味着，凯美瑞平均每年销售14万辆以上，再次印证了市场对凯美瑞车型的高度认可。
自2006年实现国产化后，凯美瑞以全面均衡的产品内涵，改变了中国消费者的汽车消费观念;7年后，百万销量刷新行业最快纪录，凯美瑞用最直观的方式重新塑造了中国消费者的选车价值理念：实用、好用、耐用。
那么，七年里，凯美瑞是如何从消费者切实需求出发，以市场未来为导向，“养”好这款好开好用、省钱省心、安全可靠的车型呢?
完美车型：凯美瑞的七年之“养”
什么才是一款好车?汽车界一直存在着两条路线，一条是消费主义路线，以使用体验为原点，更看重车辆能否赢得消费者信赖;另一个则是性能指标路线，以车辆硬性配置为原点，追求的是车辆性能能否挑战物理极限。
七年来，凯美瑞不仅注重理性的性能指标上，更侧重感性的消费体验，将好开好用、省钱省心的“实用主义”全面移植到消费价值上。而正是凯美瑞坚持七年的物质之“养”与精神之“养”，才最终“养育”了这样一款没有短板的完美车型。
凯美瑞的一切，就在这样一种含蓄不张扬的思想下展开，含蓄内敛的外观，配以豪华丰富的内饰与配置，汇聚成凯美瑞与主流消费观最大的契合点，铸就了其他中高级车不断追赶的“凯美瑞标准”，这恰恰是无数“凯美瑞追随者”永远无法超越的鸿沟。
太多的追随者在开发时都希望了解凯美瑞的众多细节，再复制一个凯美瑞是他们的最大梦想。但事实是，即便在这些追随者身上看到与凯美瑞同样的动力、同样的尺寸、同样的配置，却很难寻觅到凯美瑞的味道，形似神难似。“以顾客为原点”的务实精神，决定了凯美瑞始终处于标杆地位。
实际上，中国车市经历了由井喷到微增长的变迁，如今国人的汽车消费观念已趋向成熟、理性。据观察，过于追求花哨而不实用的高新科技、盲目追求豪华配置最终只会增加浪费，有悖于日渐理性的主流消费观。
中高级车已渐渐褪去过往所披戴的“身份、地位象征”外衣，回归到代步工具这一与生俱来的本质功能，消费者对中高级车的选择也从“彰显身份、地位”回归到“好开好用、省钱省心”的本质诉求。毫无疑问，这种消费趋势与凯美瑞致力于打造“最好用的中高级车”的理念不谋而合。而从物质与精神的双向层面把握消费者的内心需求，已经成为中高级车市场暗自遵循的“潜规则”。
好开又好用 打造“凯美瑞式”用车体验
每一位体验过凯美瑞的消费者都很重视其使用价值，“好开、易用”是凯美瑞成功的重要砝码。因此，从拉开车门那一刻起，凯美瑞就开始为消费者铺陈实用价值。以最务实、最全面的均衡，凯美瑞深入到很多未曾意料的细节，贴心和创意在用车过程中层出不穷，使得触动一旦开始，便不曾间断。这就是消费者津津乐道的“凯美瑞式”用车体验。
凯美瑞以科技的不断革新与沉淀，把最成熟的技术调校到最好，把人们追求美好生活的梦想装进车子，让车辆与车主的感受同步。针对车辆大多数时候处于直线行驶的情况，凯美瑞将直线行驶稳定性能作为首要因素。其采用全新调校的麦弗逊前悬挂和双连杆式独立后悬挂系统，提升了各种路况的适应能力。另外，凯美瑞通过底盘平整化、外后视镜根部导流鳍片等设计，在高速行驶时，减少窜流的气体，大大增加了行驶的稳定性，配以全新优化的EPS电子助力转向系统，能够依据车速的变化提供精准的转向助力，在低速时，转向轻便;高速时，转向稳健，大幅提高了操控的稳定性。
凯美瑞每一个细节都为车主细细考虑，永远让人充满惊喜。为了让行驶更加舒适省心，凯美瑞的变速器搭载了坡道逻辑控制功能，能自动判断道路类型，并采用最合适的档位，省去了频繁换挡的不便，同时也有利于延长变速箱和刹车片的寿命。此外，它搭载的高智能化的ACC自适应巡航系统，可以通过车载雷达传感器探测与前方车辆的距离，自动采取减速或制动措施，消除了因为外界环境的变化导致驾驶员频繁切换巡航开关的苦恼，进一步提高行车的安全性。
最让消费者欣慰的是凯美瑞的安全性。提供最全面的保护是凯美瑞研发的首要目标，第七代凯美瑞配备丰田独步全球的GOA车身，10个SRS安全空气囊数量在同级别车中绝无仅有，只有在豪华轿车上才装备的PCS预碰撞系统、ACC主动巡航系统和TPWS自定位胎压监测系统等安全系统，为乘客提供了“预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援”等6重安全保障。去年第七代凯美瑞获得C-NCAP安全最高评价“五星+”成绩。此外，凯美瑞还搭载了手机G-book智能副驾系统，让人车对话和汽车使用体验臻于完美，构筑起安全、安心、舒适的汽车生活。
从近几年凯美瑞在国内的优异表现可以看出，凭借对汽车生活的精准理解，凯美瑞深刻洞悉了消费群体的精神需要，这与其多年来秉承的造车理念息息相关。凯美瑞不仅是一辆“务实好用的汽车”，还营造了安心无忧的汽车生活，引导中国汽车消费者享受一种称心如意的“凯美瑞式”用车体验。
省钱又省心 成就“凯美瑞式”实用价值
一辆最好用的凯美瑞，不仅仅意味着高品质，更意味着兼具耐用性和可靠性，以保障在后期使用中，最大程度减少故障和降低保养维修成本。
全球将近1500万消费者青睐，国内100万销量，这就是凯美瑞的“隐形价值”。销量越大，意味着使用人群越大，故障可以越早发现并改善，意味着品质越可靠。凯美瑞热销全球110个国家和地区，经受不同路况、地理环境的考验，可靠性得到充分证明，这也是凯美瑞消费者可以放心使用的原因。在J.D. Power发布的2012年中国车辆可靠性研究报告中，凯美瑞在高端中型车中排名首位。在世界范围内，凯美瑞也不止一次被评选为“美国故障率最低的轿车”、“质量最好的轿车”、“产品质量Top 10”;今年2月，J.D.Power最新公布的2013年美国新车可靠性调查报告显示，丰田品牌在非豪华品牌中位居榜首，再一次印证了凯美瑞的可靠品质。据统计，从1982年第一代凯美瑞至今，仍有90%以上的凯美瑞驰骋全球。
除此之外，丰田精益生产方式下诞生的凯美瑞，具备了高品质、耐用性、可靠性等丰田独有的“高QDR基因”。相比同级别车型，凯美瑞在综合保养成本方面，不论是保养价格成本，还是在售后服务的体验上都具有更大的竞争优势。尤其是混合动力凯美瑞•尊瑞，通过油电混合双擎动力系统的根本变革，百公里油耗仅5.3升，百公里加速只要8.8秒，2.5L排量动力可媲美传统的3.0L动力，实现了动力性能、燃油经济性的顶级水平。
值得留意的是，凯美瑞的保值率一直是同级车中最高的，在二手车市场最成熟的美国，以凯美瑞为代表的丰田车素以高保值率而著称。在美国权威机构《凯利蓝皮书》公布的二手车保值率排名中，凯美瑞连续多年获得“轿车保值率”第一名。衡量一款车型价值的尺度，是人们长期持有的意愿，以强大的品质价值为基础的凯美瑞，无疑拥有强大的抗跌性与增值性，才赢得全球近1500万消费者的信赖。
七年之痒，是人生的一个悖论。而七年之“养”，则是成功的一种磨砺。用七年的时间，去“养育”一款呱呱坠地的全新车型，并使之用最快的时间成长为“百万车型”，这需要全面而均衡的经营之道。
正是凯美瑞坚持打造“最好用的中高级车”的造车理念，才使其在去年中国整体车市步入微增长的严峻环境下，能够克服种种不利因素影响依然保持稳健的发展，2012全年总销量近15万辆。
七年的时间，凯美瑞通过扎根中国消费市场而实践、探索出来的“凯美瑞价值”，在市场竞争风起云涌的今天，为车主带来经济实用、安全可靠、省心省力的用车体验，成就了国内中高级车市场永恒的标准，也为凯美瑞下一个百万销量打下了牢固基石。
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